【导语】：截至2月23日，合肥西站处于屋盖钢结构拼装阶段，屋盖施工采用1台50吨吊车吊装钢柱，7台25吨吊车对主桁架、边桁架、次桁架进行吊装，采用1台50吨吊车并辅以28米曲臂车对超大跨次桁架进行吊装。
合肥西站最新进展到哪了（持续更新中）
答：截至2月23日，作为京港高铁合安段和合新高铁安徽段的共用车站，合肥西站建设迎来新进展
站房钢结构屋盖桁架，进入全面施工阶段。
目前，合肥西站处于屋盖钢结构拼装阶段，屋盖施工采用1台50吨吊车吊装钢柱，7台25吨吊车对主桁架、边桁架、次桁架进行吊装，采用1台50吨吊车并辅以28米曲臂车对超大跨次桁架进行吊装。
面对屋盖钢结构桁架最大跨度74米，四周是悬挑桁架，铁路建设单位布置了钢结构施工监测点75个，桁架跨中挠度变形监测点23个，提升点行程监测点30个，悬挑桁架挠度变形监测点22个，实现每一个点位精准盯控。
为推进站房施工进度，确保施工质量安全，建设管理单位宁安铁路公司（合肥枢纽指挥部）组织设计、监理、施工等相关单位对站房的钢桁架整体提升、钢结构健康监测及站房装饰装修等方案进行审查，提出优化建议；多次组织合肥市重点局、排水办、燃气公司及设计、施工单位召开接口对接会，明确了站房与地方管线的路径、标高及接口位置；细化现场卡控制度，增加检查施工质量频次，对发现的问题形成问题库，明确整改期限、整改措施及责任人。
